（機票代理）跑不贏狗熊，跑贏同伴就行
作者：admin 來源：旅翔網絡 發布時間：2016-04-05
2016年注定是機票行業的一個變革年，一系列新政，ota和航空公司的聯合整頓，讓大家看到航空公司要改變當下機票分銷現存模式、凈化市場格局的決心。
“提直降代”的目標是直銷比例達到50%，從國際上來看，全服務航空公司直銷比例基本也就是這個范圍。那就是說還有一半的分銷市場。隨著國內航空市場的發展，2016年民航局預計旅客量4.85億，50%的分銷市場，簡單的計算也還有2.4億旅客，這個數量和2010年全年2.68億旅客量基本相當。如果以“只剩下半杯水”的心態來看，機票代理人似乎一覺醒來面臨絕境；但如果以“還有半杯水”的心態對待，而且這個杯子還真不小來看，似乎情形不至于絕望。而且，機票代理不能代表一個公司，只是這個行業的一個關鍵詞而已。機票代理不能代表一個公司，一個公司就需要適應變化，需要多業務發展，不能只靠機票生存。同時，按現在每天100萬張機票來計算，全國機票從業人員差不多有30萬；這樣每個人差不多一天才出3張票而已。對于行業來說，產值極其低下！以致這個行業要想發展，必須改革，通過技術介入，提高效率，增加業務，擴大企業收益模式，這樣才能讓這個行業良性發展下去。
其次，如果將航空公司比作專賣店，OTA比作超市大賣場的話，傳統代理人其實還可以轉型為“便利店”。其實隨著技術發展，移動互聯網時代的迅速普及，各個行業都面臨變革，只不過可能在航司“看得見的手”的推動下，2016迎來加速之年。
傳統代理也可能會認為筆者“站著說話不腰疼”，剩下的半杯水，還有”壯漢”（OTA和平臺）把守著流量入口，輪不到我們喝。記得有個笑話說：狗熊追來了，你沒有必要跑贏狗熊，只要跑贏同伴就行。傳統代理在基因上不能和OTA相比，懷念過去的好日子，可能什么都沒錯，只是我們太老了。
所以傳統代理思考如何轉型時，需要因地制宜，定位于“小而美“，比如國際票定位于做精一個目的地，服務好一個行業（會議、專業TMC、小眾戶外俱樂部），為一個熟人社區提供服務等。簡短說的，別留戀過去，別怨天尤人，轉型勢在必然，怎么轉型以我為主，以掙錢為主，老天爺餓不死瞎家雀兒。
旅翔網絡認為，機票是個低頻消費行業，未來發展，新增渠道，首先移動互聯網。對于移動互聯網來說，應該首選微信公眾號。很多人說開發APP。我們認為，機票機票企業在轉型之際，本身企業沒有專業的互聯網人才，也沒有相關技術人員，也沒有多的營銷經費預算。那我們認為，最好的選擇就是基于微信公眾號來做，接入成本低，推廣成本低，關鍵是用戶群體多，而且易傳播。
旅翔網絡的團隊一直服務于機票代理企業，為企業提供基于行業發展的相關產品，很多產品得到了機票代理企業的認可。從降低成本，提高工作效率，很多機票代理企業得以受益！
從2013年開始，旅翔網絡就發現，很多機票代理企業被ota捆綁了，做了OTA的搬運工，慢慢放棄了自己原有的優勢，甚至放棄了自有渠道。 業務變的單一。旅翔網絡一開始就覺得，這個行業，對于機票代理要發展，必須要有自己的銷售途徑，必須多業務，所以從開始，旅翔網絡打造的微商旅系統，就是幫助中小型代理打開一個新的銷售途徑-微信。而且是讓單一的機票，變成多產品，所以從機票、酒店、旅游、簽證、商城等，就整合到了一個系統里面，讓機票代理企業，低成本，高效率，多業務去發展客戶。同時微商旅最新的共贏模式，將傳統的機票買賣關系，變成了共贏模式，消費者既是買家又是賣家，只有雙贏，才有發展。
旅翔網絡從2013年到如今，先后投入的研發資金有數百萬，起步間段，我們做的很苦逼，因為很多機票代理企業覺得，做ota就行了，天天出票，就能看到錢，反正客人都得比價，做自己渠道沒有用。今天看來，航空公司聯合OTA進行整頓， 打擊違規機票銷售，保護消費者合法利益，而且航空公司推出新政，機票分銷協議需要重新簽訂，而且要求機票代理必須要有自有渠道。我想，很多代理郁悶了，怎么辦？我們認為，任何行業的發展，只有變革才有機會，我們相信，只要機票代理企業與時俱進，才不會被這個行業淘汰。
微商旅現在全國有百家企業合作，經過幾年的磨合，很多機票代理企業發展了自己的微信客戶群體，而且有的沉淀了十幾萬，幾萬不等的粉絲。我們歡迎全國的機票代理企業，加入微商旅，讓我們大家共同資源整合，一起共謀發展！
